sun2500

Bonjour

Je suis en pleine réflexion pour l'acquisition d'un voilier et je me posais la question de la possibilité de mettre un Sun 2500 au mouillage à la bouée dans un port d'avril à fin octobre maxi . Mais cela imposerait donc un échouage deux fois par jour, car il n'y a pas de place au mouillage en eau profonde. Est ce qu'il supporterait ce traitement ? Intérêt de mettre des béquilles ? Si quelqu'un peut m'apporter son expérience éventuellement sur le port d'Erquy dans les Cotes d'Armor.
Je vous remercie et souhaite longue vie à ce blog
Bien cordialement
JY Lichou

Bonjour à tous,

Futur retraité j'ai flashé sur le SUN 2500 et je projette d'en acquérir un prochainement en version in-bord, aussi je vous saurais gré de bien vouloir m'inscrire dans votre groupe.Ma zone de navigation sera des Glénan à Lorient

Merci à vous

Alain

Bonjour Alain,

Merci de intéresser à notre petit blog.

Nous devrions nous croiser, car je navigue plutôt entre Belle Ile , le Golf et Yeu .

Mais il m'arrive quelques fois de passer par les "Birvidaux" et d'aller mouiller aux Glenan.

En général, je parts après diner de Port-Navalo et j'arrive au petit matin aux Glénan.

La nav est relativement facile et très sympha. Le seul danger sont les chalutiers qui viennent de Belle Ile et foncent tout droit (à plus de 15 ou 20 nœuds et + ) sur Lorient sans personne a la barre sur le coup de 1 à 2 h du matin.........

En arrivant , et si je suis en avance, je tourne en rond avant de rentrer dans la "Chambre" afin d’éviter les cailloux du milieu de la passe et j’attends le jour.

A bientôt sur l'eau.

Philippe

Bonjour,

En retraite fin 2016, j'envisage l'acquisition d'un sun 2500.
Je vous remercie de bien vouloir m'intégrer à votre groupe.
Cordialement

Pascal.PERIER

Bonjour Pascal,

sortant souvent seul, je peux tout faire à bord.

Dans quel bassin compte tu naviguer ?

A bientôt sur la toile, sur le blog avec des commentaires, des idées ou autres ou encore sur l'eau.

Philippe de Vanikoro.

Bonsoir Philippe,

Future base île de ré,je serai dans la même configuration le plus souvent seul.

De to point de vue qu'elles améliorations doivent être apportées pour ce type de navigation?

Merci pour ton retour

Cordialement

Pascal.PERIER

Pascal, comme tu le vois j'ai reporté notre discussion sur le blog.

ainsi certains par les commentaires pourrons ce joindre à nous.

Pour répondre à ta question, j'ai simplifié au max les circuits et tout ramené au cockpit.

Mais le meilleur truc n'est pas là.

En fait lors de navigations compliqués ou sous une bonne averse (par exemple) , j'avais des difficultés à utiliser mon GPS.

Aussi, j'ai fait un socle, ramené une connexion électrique à la hauteur de la barre et installé le tout sur la barre elle même.

Le lecteur étant parfaitement étanche je n'ai plus à me déplacer pour zoomer, changer d’échelle, contrôler la route.... Pour la connexion électrique, j'ai utilisé les câbles qui arrivent sur celle du pilote. Je n'ai plus à bouger sauf pour aller faire le café ou la sieste....

Lors des navigations de nuit, j'ai un réel avantage avec ce système , car là je ne dérange plus personne, je ne suis plus obligé de rentrer sortir avec les problèmes d'adaptation de la vision que cela entraine. Grand confort, grand plaisir de navigation de nuit.

A plus.

Philippe

Bonjour à tous,

Les premiers rayons de soleil vont faire leur apparitions.

Avec eux, beaucoup d'entre nous vont ressortir leurs ustensiles pour remettre en route leur SUN.

Révision moteur pour l'un, réglage des haubans pour l'autre, graissage des winchs, ....

Les sujets ne manquent pas !

Alors pourquoi ne pas faire profiter aux autres de votre expérience ?

N'hésitez pas envoyez moi quelques mots, une photo et hop vous voilà sur le net en train de partager.

A très vite

Philippe (VANIKORO)