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Pour accéder, aux cliquets intérieurs, il faut désosser le winch complètement (pour éviter de perdre les cliquets extérieurs) :

1 - noter la position du doigt de self-tailing

 

2 - Dévisser la vis du dessus

3 - Retirer l'axe de manivelle, puis la rondelle puis la poupée puis les deux roulements avec l'entretoise intermédiaire (la graisse a encore sa belle couleur bleue : elle a été changée il y a une semaine)

Déshabiller complètement le winch en retirant l'engrenage latéral et les deux cliquets à ressort

 

4 - Retirer le cache en bois dans les toilettes (vis cruciformes) et nous avons accès aux boulons de fixations

 

5 - Dévisser les vis cruciformes en maintenant l'écrou autobloquant (clé de 10) et c'est là, où il faut être deux ... ou avoir le bras long ...)

 

6 - Déposer le winch et apparaît la pièce prisonnière !!!

 

 

 

 

7 - Nettoyer la pièce

8 - Retirer le couvercle plastique en dévissant la vis BTR 

 

 

9 - Attention, cliquets au grand jour : bouh, qu'ils sont sales ...

 

 

10 - Vous retirez l'engrenage extérieur, en le tirant vers le haut, vous retirez les cliquets et les ressorts qui sont identiques à ceux des cliquets extérieurs.

 

 

11 - Dégraissage et nettoyage des petits recoins puis remontage des cliquets, lubrification par graphite.

Repose incorrecte de l'engrenage : la gorge intérieure est vers le haut de la pièce prisonnière et non pas vers le bas, comme ici

Repose correcte de l'engrenage !

 

12 - repose du couvercle plastique en respectant l'ergot de positionnement

 

13 - Revisser le couvercle

 

14 - remettre la pièce prisonnière dans le winch ; reposer le winch avec du silicone sur les pourtours des trous de vis puis remonter le winch comme pour un nettoyage de cliquets extérieurs !

 

15 - Le plus contraignant, c'est qu'il faut être deux pour la dépose et la repose.

Matériel : tournevis cruciforme n°2, clé BTR (de 5, je crois), clé de 10

 

laurent